สถานี Minato Motomachi , Kobe

สถานีรถไฟก่อสร้างด้วยอิฐสีแดง ออกแบบโดย Tatsuno Kingo

Anongnart Suwanmajo Mar 05, 2014 - ใช้เวลาอ่าน 1 นาที

ภาพถ่ายของ

ตัวอาคารของสถานี Minato Motomachi โครงสร้างทำด้วยอิฐสีแดง หนึ่งในสถานีรถไฟที่สวยที่สุดในเขตนี้

<p>ผนังกำแพงเดิมเสียหายยับเยินจากกรณีแผ่นดินไหว ปี 1995 และเมืองทั้งเมืองก็พังลงเกือบหมด แต่ยังโชคดี อาคารหลังนี้ได้ถูกบูรณะขึ้นใหม่ เนื่องจากเป้นอาคารที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ และตอนนี้ทำหน้าที่เป็นทางเข้าสู่สถานีรถไฟใต้ดิน</p>

ผนังกำแพงเดิมเสียหายยับเยินจากกรณีแผ่นดินไหว ปี 1995 และเมืองทั้งเมืองก็พังลงเกือบหมด แต่ยังโชคดี อาคารหลังนี้ได้ถูกบูรณะขึ้นใหม่ เนื่องจากเป้นอาคารที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ และตอนนี้ทำหน้าที่เป็นทางเข้าสู่สถานีรถไฟใต้ดิน

<p>หอสัญญาณของโกเบ มองจากสถานีมินาโตะ โมโตมาชิ ผมคิดว่าน่าจะสวยกว่านี้ถ้าไม่มีพวกสายไฟมาบดบังบางครั้งผมก็คิดว่าทำไมนะ ทำไม พวกเขาไม่ฝังสายไฟไว้ใต้ดิน มันน่าจะดีกว่า</p>

หอสัญญาณของโกเบ มองจากสถานีมินาโตะ โมโตมาชิ ผมคิดว่าน่าจะสวยกว่านี้ถ้าไม่มีพวกสายไฟมาบดบังบางครั้งผมก็คิดว่าทำไมนะ ทำไม พวกเขาไม่ฝังสายไฟไว้ใต้ดิน มันน่าจะดีกว่า

อีกมุมหนึ่งของสถานี มินาโตะ โมโตมาชิ เวลากลางคืน เปิดไฟแล้วก็ดูสวยไม่น้อย ทำให้เรานึกถึงสถานีโตเกียวแต่เล็กกว่า

มุมด้านหน้าของสถานี มินาโตะ โมโตมาชิ

ด้านในอาคารสถานี มีการบอกข้อมูลรายละเอียดการออกแบบ เป็นผลงานการสร้างของ ด็อกเตอร์ Tatsuno Kingo

ทางเข้าสู่สถานี มินาโตะ โมโตมาชิ

ผมเป็นแฟนประจำของ ด็อกเตอร์ Tatsuno Kingo นักออกแบบสถาปัตยกรรมในตำนาน ท่านมีชื่อเสียงมาจากการออกแบบสถานีโตเกียว และ สถานี Manseibashi งานของท่านทำให้ผมนึกถึงสถาปัตยกรรมแบบอังกฤษ ที่หลงเหลืออยู่ในมุมไบ อินเดีย ซึ่งเป็นบ้านเกิดของผม นอกจากงานที่มีชื่อเสียงที่สุดของท่านแล้ว ผมโชคดีที่เจอเข้ากับงานของท่านอีกชิ้นในโกเบซึ่งก็คือ สถานีมินาโตะ โมโตมาชิแห่งนี้ อาคารนี้สร้างขึ้นในปี 1909 ราวสองสามปีก่อนสถานีโตเกียวจะเสร็จซึ่งก็คือปี 1913 แต่เดิมอาคารถูกใช้เป็นสาขาของธนาคาร Daiichi แต่โดนผลกระทบของแผ่นดินไหว Hanshin ในปี 1995 เสียหายอย่างหนัก แต่อย่างไรก็ตาม อาคารได้ถูกบูรณะขึ้นใหม่ และถูกใช้เป็นทางเข้าสู่สถานีรถไฟใต้ดิน มินาโตะ โมโตมาชิ ของรถไฟสาย Kaigan Line.